随着中国汽车市场的不断增长，二手车交易也日渐壮大，而在二手车交易中一个重要的指标就是汽车的保值率.一般说来，保值率越高的汽车在二手车交易中越受欢迎.就目前我国行情来看，除了油耗偏大的美国车和浪漫设计的法国车，经济实用并且占据中国车市半壁江山的主要是德系、日系和韩系，三种车型的保值率孰高孰低呢？
  汽车保值率涉及到汽车综合性能、配件价格、维修便捷程度乃至品牌价值、生产商实力等多方面因素，精确评估尚有一定难度，因此到目前为止，国内还没有十分权威的汽车保值率统计.
　　虽然保值率不好统计，不过对于二手车来说，影响其保值率的因素主要有三点.第一是品牌,品牌出身越高越保值.因为品牌知名度代表国际上前沿的汽车制造水平，也就是说市场认可度比较高.同样是中档车型的本田雅阁与一汽奔腾，由于前者品牌知名度高、市场认可程度高，在保值率上远胜过后者.

　　第二，市场保有量.一般来说，市场保有量大的车型保值率高.“市场保有量大的车型品牌认知度非常高，维修保养费用相对较低，容易在二手车市场上卖个好价钱.”这位人士说.据了解，目前市场上保值率较高的车型依旧是市场保有量很大的“老三样”.车况良好的2003年桑塔纳现在还能卖6万元，而这款车现在的售价也只有7.5万元，也就是说，这款车的保值率达到80%.

　　第三是车系.车系是决定车辆保值率的重要因素，各车系的保值率差异极大.据介绍，在目前国内的德系、日系、韩系等主力车系中，德系车的保值率是最高的.“德系车向来以品质过硬见长，一般比同档次的其他车系车型更加皮实，因此，在同样车况、同样使用年限的车型中，德系车保值率最高.”这位人士向笔者介绍.据有关机构调查，在同等条件下，帕萨特、桑塔纳、POLO等德系车型的保值率相比于其他车系有着明显优势.保值率相对较低的是韩系车，在世界范围内，韩系车的质量可靠程度与口碑都不如其他几大车系，反映在保值率上，韩系车型自然也居于人后.

　　另外对保值率造成影响的就是价格走势.随着众多的国外汽车品牌涌入国内，无论是直接进口还是合资生产，都想从中国车市分一杯羹，而国内自主品牌也日渐成熟.在这样的形势下，促销手段花样翻新，其中最致命的就是以降价为主的恶性竞争.如果某个品牌的新车经常大幅度地降价，毫无疑问此品牌的车子保值率不会很高.